Projets financés par l’UE

Le projet vise à diversifier l’activité de l’entreprise en atténuant les effets économiques, environnementaux, sociaux et sur l’emploi de la transition liée aux objectifs énergétiques et climatiques de l’Union européenne pour 2030 et 2050.

Le projet comprend la construction d’un bâtiment de production et l’achat de deux immobilisations : une ligne automatique de broyage et de tri des déchets et une chargeuse sur pneus. Elles permettront de lancer un nouveau produit, une matière première verte en aluminium destinée aux usines de fusion des métaux.

Le nouveau produit et son procédé de fabrication constituent une innovation technologique.

Le bâtiment de production intègre également un système photovoltaïque complet en toiture, renforçant l’autonomie et la sécurité énergétiques de l’entreprise et réduisant sa dépendance à l’énergie issue du charbon.

Le projet suit des principes environnementaux essentiels : développement durable, « ne pas causer de préjudice important » et économie circulaire.

L’investissement prévoit également une hausse des effectifs pour exploiter le nouveau procédé.

Le projet vise à mener des travaux de recherche industrielle et de développement pour créer un poste mobile universel automatisé d’assemblage et de soudage de caisses de véhicules ferroviaires.

Cet objectif répond à la situation des constructeurs de voitures ferroviaires, tramways et métros. Le secteur présente un faible degré d’automatisation, alors que ses structures doivent respecter des tolérances géométriques et dimensionnelles strictes.

Pour optimiser les coûts environnementaux et financiers du procédé et assurer la sécurité des voyageurs, la fabrication des caisses doit privilégier la précision, directement liée à une automatisation et une mécanisation accrues.

Le nouveau produit répond à ce problème. Ses fonctionnalités, ses dimensions prévues de 17 m de long × 5 m de large × 4,5 m de haut et sa masse maximale de 40 tonnes en font un défi de conception majeur.

L’entreprise constituera une large équipe de recherche réunissant concepteurs et fabricants du prototype et de ses composants, et fera participer un organisme scientifique.

Le projet contribuera au développement du secteur et des spécialisations intelligentes (RIS). Il porte sur des recherches liées au pacte vert pour l’Europe et soutient le programme stratégique de l’Espace européen de la recherche par des synergies avec Horizon Europe.

Le projet vise à mener des travaux de recherche industrielle et de développement pour créer un produit innovant : un système d’aménagement de wagons pour le transport de rails longs.

La conception prévoit le transport de rails de 24 à 120 mètres de long et de 149 à 172 mm de haut. Conformément à la norme EN 13674-4, la solution pourra être utilisée dans différents pays de l’UE. Un palonnier mobile permettra aussi le transport complémentaire de rails courts.

Les rails longs sont principalement utilisés pour les lignes à grande vitesse, en plein développement dans les pays de l’UE. Ils favorisent aussi l’adaptation climatique en réduisant le nombre de soudures, particulièrement sensibles aux conditions météorologiques variables et extrêmes.

Les aspects environnementaux du nouveau produit comprennent également l’adaptation climatique, la réduction des déchets de fabrication et des émissions de CO2.

Le projet comprend un volet de mise en œuvre et le recrutement de quatre personnes.

Le projet est également conforme aux politiques de l’UE en matière de développement et de transport durables, d’économie circulaire, de pacte vert pour l’Europe et d’égalité. Il suit les politiques régionales : Plan territorial de transition juste, stratégie « ŚLĄSKIE 2030 — Silésie verte » et Programme de développement technologique de la voïvodie de Silésie 2019–2030.

Le projet s’adresse aux opérateurs logistiques, notamment aux transporteurs ferroviaires de Pologne et des pays de l’UE. Son marché cible est le segment des rails longs de l’infrastructure ferroviaire.