Yugo de sujeción hidráulico
Los cilindros y mecanismos de tornillo están previstos para sujetar los carriles. El diseño incluye la medición de la fuerza de apriete y de la presión en los cilindros.
CADesigner / Nuestros productosSOLUCIONES PARA LA INDUSTRIA FERROVIARIANUESTROS
SISTEMA DE TRANSPORTE DE CARRILES LARGOSNUESTROS
PRODUCTOS.
Del transporte de carriles al montaje y la soldadura de vagones. Soluciones que combinan ingeniería mecánica y requisitos del proceso.
Descubre nuestros productos01 / SISTEMA DE TRANSPORTE DE CARRILES LARGOSUN SISTEMA.
UN SISTEMA.
DISTINTAS LONGITUDES.
Proyecto en desarrollo
Una superestructura flexible para transportar carriles largos. El concepto combina vagones extremos, un vagón con yugo de sujeción hidráulico y vagones de apoyo en una composición adaptada a la longitud de la carga.
El proyecto contempla la sujeción de los carriles, el diagnóstico de la fuerza de apriete y el control de su desplazamiento durante el transporte. Un yugo móvil permitirá configurar el sistema para carriles más cortos.
Hablemos del sistemaEL SISTEMA EN USO
Las fotografías muestran nuestro sistema de transporte de carriles largos en uso. La descripción de desarrollo que sigue se refiere a la configuración y las funciones de la nueva generación en desarrollo.
24–120 mRANGO DE LONGITUDES PREVISTO
3–7VAGONES EN EL CONCEPTO DEL SISTEMA
149–172 mmRANGO DE ALTURAS PREVISTO
CONFIGURACIÓN FLEXIBLE DE LA COMPOSICIÓN
Elige la longitud del carril. Consulta la disposición de los vagones.
Configuraciones de ejemplo de la documentación conceptual. La disposición final debe ajustarse a la carga y al proyecto.
Longitud seleccionada: 36 mNúmero de vagones: 3
I Vagón inicial y finalII Vagón con yugo de sujeción hidráulicoIII Vagón de apoyo
Apoyos y yugo móvil
Los apoyos de varios niveles forman la base de la carga. Un yugo móvil montado sobre ellos permitirá mayor flexibilidad al transportar tramos más cortos.
Paredes de extremo y supervisión
Las paredes de extremo limitan el desplazamiento excesivo de los carriles. El proyecto contempla cámaras o sensores para supervisar su movimiento.
RToR S-BOXVer el proyecto en desarrollo
Diagnóstico integrado en el sistema
La aplicación prevista RToR S-BOX recopilará parámetros de transporte y facilitará la evaluación del sistema de sujeción. El concepto incluye también un dispositivo móvil para corregir el desplazamiento de los carriles de la capa superior.
02 / ESTACIONES DE SOLDADURA UNIVERSALESUNA ESTACIÓN
UNA ESTACIÓN
ADAPTADA AL VAGÓN.
Una solución para montar y soldar estructuras de vehículos ferroviarios, en desarrollo para ofrecer un posicionamiento preciso y una organización flexible de la producción.
Proyecto en desarrollo
Montaje, sujeción y soldadura en un solo sistema
Desarrollamos una estación móvil universal automatizada para montar y soldar vagones. Su diseño combinará el posicionamiento de la pieza con el acceso a las zonas de montaje y a las soldaduras.
Adaptamos la configuración a la geometría del conjunto, al proceso de soldadura y a la organización del trabajo en la nave.
Conoce el alcance del proyectoReferenciado y posicionamiento
Puntos de referencia y apoyos adaptados a la estructura del vagón y a la secuencia de montaje.
Configuración de sujeción
Selección de útiles y elementos de apriete según la pieza, el método de unión y el acceso a las soldaduras.
Movilidad y organización del proceso
Diseño de la estación teniendo en cuenta los desplazamientos, los cambios de configuración y la distribución de la línea.
Útiles para robots de soldadura
Posibilidad de desarrollar útiles dedicados para robots de soldadura dentro del alcance acordado.
03 / PÓRTICOS DE SOLDADURA Y MONTAJEDISEÑO MODULAR.
DISEÑO MODULAR.
DISTRIBUCIÓN A MEDIDA.
Pórticos dedicados a la industria ferroviaria. Diseñados según la geometría del producto, las fases de montaje y los requisitos del cliente.
Una base. Múltiples configuraciones.
El diseño modular permite adaptar la disposición del pórtico a cada tarea. Consideramos el apoyo y el posicionamiento de la estructura, la ubicación de las sujeciones y el acceso a las zonas de montaje y soldadura.
Definimos la separación de los módulos, los puntos de fijación y el equipamiento a partir de la documentación del cliente. El objetivo es facilitar la adaptación del útil a futuras variantes del producto.
Configura un pórtico para tu proyecto- Módulos adaptados a la geometría de la estructura
- Puntos de referencia y fijación según especificaciones
- Acceso a la pieza en las distintas fases de montaje
- Posibilidad de ampliación y reconfiguración
ACTUALMENTE EN DESARROLLOPórtico de dimensiones variables
01 / 02 / 03 /
Pórtico de dimensiones variables
con compensación automática de la contracción de soldadura
Desarrollamos un pórtico innovador cuya geometría se adaptará a estructuras de distintas dimensiones. En paralelo, desarrollamos un sistema automático de compensación de la contracción de soldadura.
Dimensiones variables
El ajuste de la posición de los módulos permitirá adaptar el útil a productos de distintas dimensiones.
Compensación de la contracción
Las correcciones controladas de la geometría limitarán el efecto de las deformaciones de soldadura sobre las dimensiones del conjunto.
Desarrollo del diseño
El rango de ajuste y el funcionamiento del sistema son objeto de los trabajos de desarrollo en curso.
PÓRTICOS EN LA INDUSTRIA FERROVIARIA
HABLEMOS DE TU PRODUCTOTU PROCESO.
TU PROCESO.
NUESTRA INGENIERÍA.
Describe la aplicación, las dimensiones del conjunto y el alcance deseado. Si tienes un modelo 3D o documentación, adjúntalos al mensaje en tu programa de correo.
biuro@cadesigner.eu Departamento comercial y datos de la empresa